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BALISE HELIOS ADVANCED PLUS - GESTION DE FLOTTE


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BALISE HELIOS ADVANCED PLUS - GESTION DE FLOTTE
  1. #HELIOS ADVANCED PLUS#
    L’unité la plus sophistiquée pour la gestion de parc de véhicules en temps réel et pour des applications de sécurité.

    Helios est aujourd’hui le seul système qui fournit des solutions pour tout besoin concevable.

    Les compétences avancées d’Helios nous permettent de vous offrir les informations utiles d’une façon très pratique et conviviale, afin que même l’analyse la plus complexe devienne automatiquement simple et facile à utiliser.

    Technologie : STARCOM Systems

    Télécharger la documentation en cliquant ici.
    Accéder au formulaire d'abonnement


  2. #APPLICATIONS#
    Vous bénéficiez d’une utilisation facile et pratique du système, grâce à un support de solution tout-en-un ; sa facilité et sa simplicité d’installation ; son intégration aux environnements locaux du véhicule ; sa souplesse d’adaptation aux besoins locaux ; sa taille compacte incluant des antennes intégrées ; ses applications infinies et ses potentialités d’élargir ses applications futures.

    Vous maintenez la stabilité grâce à la capacité de liaison radio de pointe permettant de mettre à niveau l’unité à distance avec de nouvelles fonctions et de modifier des paramètres dans le micrologiciel de l’unité existant. Par conséquent, la communication demeure constante avec le véhicule, même en cas de défaillance.

    Vous économisez du temps et de l’argent grâce à la possibilité de définir différentes fréquences de transmission en fonction de l’émission local ou d’itinérance.

    Vous pouvez tirer parti de la haute qualité du système qui est conforme aux normes de l’industrie automobile.

    Vous contrôlez toutes les circonstances ou situations possibles. Le système ouvert et sa plateforme permettent l’intégration de toute situation de la plus simple à la plus complexe.

    Par exemple : Vous pouvez définir une demande de modifier automatiquement la fréquence de diffusion, dès que le véhicule pénètre dans une zone spécifique et si la portière est ouverte.

    Vous êtes sûr :
    Qu’en cas de situation inhabituelle, le système sera activé automatiquement.
    Par exemple : au moment d’un accident, le système déverrouillera automatiquement les portières et émettra un bip toutes les minutes à un rythme prédéfini, permettant d’identifier l’emplacement du véhicule.

  3. #TECHNIQUES#


  4. #CARACTÉRISTIQUES#
    Flotte

    Événements programmables : des événements peuvent être définis pour à la fois transmettre et agir sur des événements complexes. Par exemple : activation du klaxon et transmission lorsqu’un camion-citerne met son moteur en route alors qu’il décharge du carburant au dépôt de carburant.
    Restrictions de vitesse : alertes programmables chaque fois que le véhicule est déplacé plus/moins vite que la vitesse prédéfinie, pour détecter une précipitation et des arrêts non autorisés.
    Kilométrage : capacité d’alerter à chaque nombre de kilomètres spécifique parcouru.
    Détection de virage : le support permet de transmettre à chaque virage, pour une meilleure visualisation routière.
    Moteur en marche d’un véhicule à l’arrêt : alerte lorsque le moteur fonctionne alors que le véhicule est laissé en stationnement pendant une durée spécifiée.
    Alertes basées sur le périmètre : alertes par gardiennage virtuel lorsqu’un véhicule entre ou quitte une zone spécifiée.
    Surveillance de valeurs : surveillance des entrées analogiques afin d’émettre une alerte lorsque la tension/ température augmente.
    Identification du chauffeur : en utilisant différents iBoutons Dallas, commandes à distance, clavier ou codes composés par clavier RF, l’unité envoie le code du chauffeur actuel du véhicule au centre.
    Transmissions de parcours : transmissions de parcours périodiques aux fins de maintenance du véhicule.
    Suivi automatisé : support automatique du suivi du véhicule à des heures spécifiées, sans devoir envoyer des commandes supplémentaires au véhicule.

    Système d’alarme

    Système de sécurité complet : système de sécurité opérationnel complet avec des états de logique différents pour détecter des interruptions et les rapporter au centre.
    Programmation des heures : contrôle intégral de la synchronisation du système d’alarme (les intervalles auxquels l’unité reste à chacun des modes logiques du système d’alarme).
    Réveil par l'accéléromètre : l'unité peut se réveiller à partir d’un événement déclenché par l'accéléromètre.
    Détection de remorquage : détection de déplacement basée sur le GPS, dès que le système est déclenché, qui produit une alerte de remorquage au centre.
    Avertissements faible puissance : transmission d'un avertissement lorsque l’alimentation principale du véhicule descend au-dessous d’un seuil prédéfini.
    4 dispositifs de désarmement : quatre dispositifs de désarmement sont disponibles incluant un pavé numérique, un clavier RF, une commande à distance et iBouton Dallas.
    Arrêt progressif : option permettant d’arrêter progressivement le véhicule en envoyant des pulsions au dispositif anti-démarrage ou au distributeur de carburant.

    Protection de véhicule et du chauffeur

    Bouton d'urgence : support pour que le bouton d’urgence émette une transmission de haute priorité immédiate destinée du centre.
    Détecteur d’accident et de freinage brutal : un accéléromètre intégré sert de détecteur d’accident et de freinage brutal.
    Verrouillage automatique : support pour verrouiller/ déverrouiller les portes chaque fois que le moteur démarre/s’arrête.

    Entrées/sorties

    Entrées numériques : huit entrées numériques, généralement utilisées pour l’allumage, l’urgence, les portières, l’armement et le désarmement
    1 entrée du compteur de pulsions : pour mesurer les pulsions de l’odomètre, ou toute autre sorte de pulsions générées par des dispositifs externes.
    Entrées analogiques : trois entrées analogiques, chacune pouvant être réglée pour fonctionner avec deux échelles de mesure différentes. Exemple: utilisation de capteurs de température ou de mesure de carburant sans nécessité de capteur externe. Une entrée analogique est en option (une entrée numérique peut être utilisée comme entrée analogique).
    Programmation des entrées : chaque entrée peut être programmée pour être utilisée afin de déclencher des transmissions dans n'importe quelle condition, et pour armer ou désarmer le système de sécurité.
    Indication concernant l’alimentation principale : mesure de l’alimentation principale permettant d’indiquer le voltage de la batterie du véhicule.
    Connexion Canbus : connexion directe à l’ordinateur du véhicule à l’aide du protocole Canbus.
    Support d’odomètre : support pour odomètre digital permettant de lire ses pulsions et de calculer le kilométrage du véhicule.
    Sorties numériques : quatre entrées numériques, généralement utilisées pour le verrouillage, le déverrouillage, l’alarme et le dispositif anti-démarrage.
    Modification de la longueur des pulsions : capacité à définir la longueur et le nombre des pulsions de verrouillage et déverrouillage.

    Communication

    Connectivité cellulaire : support pour réseaux GSM (GPRS ou 3G en option), tout en utilisant le canal SMS et le canal de données. Bandes supportées: 850/900/1800/1900 MHz. Support en option pour réseaux CDMA et HSDPA
    Connectivité par satellite : Utilisant un dispositif externe, une connexion d'iridium peut être utilisée hors couverture cellulaire.
    Connectivité TCP : support des réseaux GPRS/1x TCP/ IP soit en restant en ligne constamment, ou en se mettant en ligne lorsqu’une transmission est déclenchée.
    Support DNS : connexion à un serveur par son nom d’hôte.
    Serveur de sauvegarde : sauvegarde le support du nom d’hôte dans le cas où le serveur principal passe hors ligne.
    Chiffrement : chiffrement de protocole pour fournir un maximum de sécurité entre le véhicule et le centre.
    Support de protocole externe : support destiné aux appareils externes de protocoles tiers, tels que terminaux de traitement texte ou lecteurs RFID.
    Support de navigation : support pour dispositifs externes de navigations, tels que des ordinateurs portables.
    Antibrouillage : support d’arrêt progressif du véhicule si une transmission de vol a échoué en raison d’un brouillage des fréquences de communication.
    Protocole compacte : moins de 70 octets par message permettent l’utilisation d'une largeur de bande très petite qui économise le coût des communications.
    Appels vocaux : kit mains libres qui supporte les appels vocaux depuis et à destination du véhicule. Capacité de lancer un appel vocal depuis l'unité sans que le conducteur le sache.

    Commandes en liaison radio

    Mise à niveau du micrologiciel : Le micrologiciel de liaison radio est mis à niveau pour appliquer les nouvelles fonctions sur les unités déjà installées.
    Requêtes de statut : capacité de demander le statut le plus récent du véhicule et de recevoir les informations complètes concernant les données d’entrées, de sorties et d’emplacement.
    Suivi : option permettant d’activer à distance des transmissions périodiques émanant de l’unité, à des intervalles allant de 10 secondes à 5 jours.
    Intervalle de suivi par canal : différents intervalles de transmissions peuvent être définis pour chaque canal de communication utilisé : SMS/GPRS/Itinérance.
    Programmation des paramètres : programmation complète de chacun des paramètres OTA de l’unité.
    Armement/Désarmement à distance : option permettant d’armer ou de désarmer le véhicule à partir du centre.
    Changement de statut de sortie : option permettant d’activer/désactiver à distance différentes sorties, telles que verrouiller/déverrouiller les portières, démarrer/ arrêter les alarmes, activer/désactiver le dispositif antidémarrage.
    Bouton Dallas/contrôle à distance : activation à distance d’un iBouton Dallas supplémentaire et du contrôle à distance.
    Paramétrage du kilométrage : mise à jour à distance pour synchroniser l’unité et le compteur de kilométrage interne du véhicule.
    Demande d’appel vocal : demander à l’unité d’appeler un numéro spécifique pour un appel vocal afin de communiquer avec le chauffeur et/ou entendre l’activité à l’intérieur du véhicule.
    Messagerie texte : envoyer un message texte au terminal texte du véhicule.

    Divers

    Mode Garage : condition spéciale dans laquelle le système d’alarme est désactivé et aucune transmission d’urgence n’est envoyée. Cette condition est limitée dans le temps.
    Connexion interne : dès que l’envoi d'une transmission a échoué, le message complet est enregistré en mémoire aux fins d’une transmission ultérieure. 15 mille messages complets, incluant les statuts, peuvent être enregistrés de cette façon.
    Mode Faible consommation : option permettant de passer au mode de faible consommation (jusqu’à 3mA) chaque fois que le système d’alarme est activé.
    Certifié intégralement : certifié intégralement et conforme aux plus hauts standards de l’industrie automobile.

    Emplacement

    Récepteur GPS : récepteur GPS intégré permettant un suivi en temps réel et une analyse à bord basée sur l’emplacement.
    Kilométrage par GPS : algorithme avancé pour calculer le kilométrage du véhicule basé sur le GPS, sans avoir besoin de connexions externes à l’odomètre du véhicule.
    Enregistrement du dernier emplacement : enregistrement de la dernière position du véhicule, dans le cas d’un dépassement de la couverture du GPS.


Articles complémentaires
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